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Wird der Lambda-Optimierer (Schelle) an einer x-beliebigen Stelle am Auspuff montiert, wirkt dieser an der kompletten Anlage und reduziert den Sauerstoffanteil im Abgas. Als Folge bleibt so die volle Kraftstoffeinsparung durch den BE-Fuelsaver® erhalten.
Die Funktion des Lambda-Optimierers ist die ideale Kombination zum BE-Fuelsaver®. Er eignet sich für alle Benzin betriebenen Fahrzeuge. Die Montage ist auch ohne technische Kenntnisse möglich.
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Der BE-Fuelsaver® optimiert bekanntlich den Verbrennungsprozess im Motor. Resultierend daraus entsteht eine Steigerung des Sauerstoffanteils (O2) im Abgas. Die Lambdasonden (Sprung- und Linearsonde) eines Katalysators messen aber diesen Sauerstoffanstieg. Die Motorelektronik reagiert darauf mit einer Gegenregelung, indem sie mehr Treibstoff einspritzt. Die logische Folge ist ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs respektive eine Reduktion der Einsparung, die der BE-Fuelsaver® ansonsten erzielt.
Neue Benziner haben eine sehr scharfe Lambda-Einstellung und machen damit die Einsparung des BE-Fuelsaver® wieder zunichte. Dagegen lässt sich mit der Schelle ganz einfach etwas tun: Wird der Optimierer (Schelle) an einer x-beliebigen Stelle am Auspuff montiert, wirkt dieser an der kompletten Anlage und reduziert den Sauerstoffanteil im Abgas. Als Folge bleibt so auch die volle Kraftstoffeinsparung durch den BE-Fuelsaver® erhalten. Er eignet sich für alle Benzin betriebenen Fahrzeuge. Die Montage ist auch ohne technische Kenntnisse möglich.
Der Lambdasonden-Optimierer ist ein 12 mm breites Metallband mit Schraubverschluss aus Edelstahl.Schützen Sie die Umwelt und senken Sie die Emissionen Ihrer Fahrzeuge um 10 % bis 50 % zusätzlich zum BE-Fuelsaver®.
Die Wirkungsweise: Im Abgas sind Kohlenstoff und Sauerstoff sowie eine hohe Temperatur vorhanden. Der Optimierer wirkt über seine Schwingungsfrequenz katalytisch auf das Abgas ein. Das heisst konkret: Durch die spezielle Schwingung werden mehr Valenzelektronen erzeugt (die eine atomare Verbindung ermöglichen, hier zwischen Kohlenstoff - C- und Sauerstoff – O2). Im Endeffekt verbindet sich der Kohlenstoff mit dem Sauerstoff zu CO2.
