Le BE-Fuelsaver® est une tige en métal longue de seulement deux centimètres environ et conçue en acier inoxydable. Elle se positionne dans le réservoir de la voiture ou, si besoin est, dans le tuyau de carburant. Elle permet de réduire la consommation de carburant de 6 à 20%, de baisser la pollution et d’améliorer les performances du moteur.
La tige agit comme un vecteur d’information en modifiant la structure moléculaire du carburant. Elle optimise ainsi le processus de combustion pour tous les véhicules fonctionnant à l’essence, au gaz ou au diesel. Le métal opère comme un vecteur de vibration dynamisant le carburant de telle façon qu’il le casse en chaînes ionisées durant la combustion, ce qui entraîne une combustion améliorée et une réduction des gaz d’échappement toxiques. Une sorte de « traitement homéopathique » pour votre moteur pour ainsi dire.
Les composants d’un piston moteur, DOHC à 4 temps:
- C: Vilebrequin
- E: Arbre à cames-Echappement
- I: Arbre à cames-Admission
- P: Piston
- R: Bielle
- S: Bougie d’allumage
- V: Soupape. Rouge : Echappement / Bleu : Admission
- W: Conduit de refroidissement d’eau
Source : http://en.wikipedia.org/wiki/File:Four_stroke_engine_diagram.jpg
L’essence et le diesel sont une longue chaîne hydrocarbonée contenant non seulement des liaisons C-H mais aussi des liaisons C-C. L’oxygène ne peut pas s’attacher aux liaisons C-C ce qui explique pourquoi on les retrouve dans les émissions d’échappement sous forme de fumée (un produit de carbone).
Le ‘BE-Fuelsaver®’ divise les liaisons C-C dans le carburant et les deux atomes de carbone peuvent alors se connecter avec les molécules d’oxygène qui les entourent. Ces liaisons supplémentaires avec l’oxygène conduisent à un pourcentage plus élevé de gaz et réduisent donc la quantité de carburant nécessaire pour actionner les pistons.
