Installation

(En Europe, nous recommandons cette méthode uniquement pour les véhicules de 2005 ou plus anciens.)

Merci de regarder la vidéo ci-dessous. L’installation est simple et peut être effectuée en quelques minutes. Utilisez un fil d’environ 1,5 cm de largeur et entre 1,2 et 1,15 mètre de longueur. Cette longueur est nécessaire afin de pouvoir atteindre le fond du réservoir d’essence. Un fil trop court se perdra en route et le Fuelsaver n’atteindra pas le fond du réservoir. Vous devriez pouvoir entendre le Fuelsaver taper le fond du réservoir et faire un léger bruit de frottement en le déplaçant. Pour faire un test, j’utilise un câble coaxial de TV long de 2 mètres et je regarde s’il est mouillé et sent l’essence même lorsque le réservoir n’est pas totalement plein. De cette façon, vous pouvez être certain que vous avez atteint la base du réservoir.

Fig. a-c: Attachez le fil au BE Fuelsaver® avec les serres-câble, serrer et coupez le reste du serre-câble avec une pince.
Fig. d: Insérez le BE Fuelsaver® (attaché au fil) dans le réservoir.

Vidéo avec guide d’installation via l’ouverture du réservoir:

(en allemand ; Pour les explications en français, veuillez télécharger le guide d’installation sous format PDF ici) :

Certains véhicules ont un filtre ou un clapet/valve intégré(e) devant le réservoir (à partir des modèles 2006).
Choisissez alors une autre méthode d’installation.

Veuillez s’il vous plaît regarder les photos (ou la vidéo ci-dessous):

Merci de regarder ces photos : Sous le siège arrière, il y a une trappe qui donne accès au réservoir. Ouvrez-la uniquement quand le réservoir est au moins à moitié vide. Vous pouvez installer le Fuelsaver avec du fil dentaire (le fil Oral B ne va pas se désintégrer) ou du fil en nylon de la marque Fischer. L’utilisation d’un fil peut laisser s’échapper des gouttes d’essence hors du réservoir et une odeur désagréable ! L’installation devrait normalement prendre entre 10 et 20 minutes. Si nécessaire, demandez de l’aide à votre garagiste.

Exemple avec le siège arrière (le réservoir se trouve au dessous)

Une vidéo d’installation pour un VW Passat Combi est ici (ouverture de la trappe dans le compartiment à bagages):
(pour les instructions en anglais, veuillez s’il vous plaît lire ci-dessous ou télécharger le guide d’installation sous format PDF ici)

Ex. VW Passat Combi, ouverture de la trappe dans le compartiment à bagages (images tirées de la vidéo)
1. Ouvrez le couvercle de sécurité (voir photo a+b)
2. Ouvrez en tapant avec précaution en utilisant le tournevis et le marteau ; Soulevez le bouchon avec le tournevis (fig. c+d)

3. Insérez le BE Fuelsaver®, attaché avec du fil dentaire ou du fil en nylon, dans le réservoir.

4. Fermez en serrant bien en tapant avec précaution à l’aide du tournevis et du marteau, remettez le couvercle de sécurité et sécurisez avec les vis comme c’était quand vous avez ouvert auparavant.

Merci de regarder les photos (ou de consulter la vidéo ci-dessous) :
Beaucoup de véhicules ont un tuyau de raccordement qui connecte le réservoir à l’ouverture du réservoir. Ici, le BE Fuelsaver® peut simplement être placé dans le réservoir (avec du fil dentaire ou du fil de nylon). Le réservoir devrait être presque vide pour éviter que des gouttes d’essences ne coulent. Attachez le file dentaire ou le fil de nylon au BE Fuelsaver® et placez dans le réservoir. Laisser un petit bout de fil de nylon ou de fil dentaire en dehors afin d’enlever le BE Fuelsaver® plus tard (par exemple si vous changez de voiture).
Merci de vous adresser à votre garage pour ce type d’installation. Celui-ci pourra faire l’installation en quelques minutes. Le coût avoisine généralement 24 euros (par exemple chez Midas) et parfois le travail est fait gratuitement au titre de la révision. Le temps nécessaire qui vous est éventuellement facturé : environ 5 à 10 minutes.

Une vidéo d’installation pour une Citroën Picasso via le tuyau de raccordement à l’avant du réservoir se trouve ici:

Fig. 1. Tuyau de raccordement au réservoir.
Fig. 2. Desserrez la pièce de serrage et détachez le tuyau.

Fig. 3+4: Insérez le BE Fuelsaver®.

Fig. 5: Attachez à nouveau le tuyau.
Fig. 6: Serrez la pièce de serrage.

La plupart des véhicules diesel sont équipés d’un filtre à carburant facilement accessible. Vous pouvez placer le BE Fuelsaver® à cet endroit. Veuillez vous assurer que le BE Fuelsaver® est bien « baigné » dans le diesel pour qu’il puisse agir pleinement. Après installation, le filtre à carburant doit être ventilé.

Problèmes éventuels:: Avec un de nos clients, l’installation n’a été suivie d’aucun effet car le BE Fuelsaver® était positionné dans un endroit où il n’était pas en contact avec le carburant.
Certains filtres ont une cartouche intégrée ce qui signifie qu’il n’y a pas suffisamment de place pour le BE Fuelsaver® dans le filtre.

Les méthodes d’installation ci-dessus devraient être adaptées à la plupart des véhicules. Pour un certain nombre d’exceptions, cette méthode d’installation doit être utilisée ce qui signifie que le BE Fuelsaver® doit être attaché au tuyau de carburant (de l’extérieur). En fonction de la taille du tuyau, les économies d’essence peuvent être diminuées. Si possible, nous recommandons donc les autres méthodes d’installation proposées, où le BE Fuelsaver® baigne directement dans le carburant.

Veuillez trouver quel tuyau est le tuyau d’admission et lequel est le tuyau d’échappement (il y a toujours un tuyau d’admission et un tuyau d’échappement. L’installation dans le tuyau d’échappement ne donne AUCUN résultat).
Veuillez installer le BE Fuelsaver® aussi proche que possible du moteur sur une partie plane du tuyau d’admission. Veuillez attacher le BE FuelSaver® avec les serres-câbles fournis.

Conférence de Ing. Franz Hrabak, novembre 2012