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LKW

Auszug aus unseren Referenzen:

 MAN TGS BJ 2012 - 7.7% Einsparung

Streckentest_MAN_TGS 540-page-0017.7% Einsparung bei MAN TGS mit 540 PS Bj. 2012 unter Vollast (40 to) mit dem neuen BE-Fuelsaver® XXL.

(2014)

 

 

 IVECO Type Stralis - Gleiches Ergebnis wie mit Partikelfilter, der Testwagen hat aber keinen

OLYMPUS DIGITAL CAMERADer LKW von IVECO Type Stralis hatte beim Einbau am 29.9.2010 einen Tachostand von 197.667 km, zwischenzeitlich steht dieser bei 308.492 km und der Absorptionsbeiwert (K-wert oder Trübungswert) beträgt laut Messung am 24. Jänner 2013 sage und schreibe 0,05 m-1. Der Grenzwert lt Hersteller ist mit 0,84 m-1 angegeben, die 0,05 bedeuten nur einen Bruchteil dessen und entsprechen einem LKW mit Partikelfilter. Der Testwagen hat aber keinen Partikelfilter!!!!!

Die Abgasreduktion spielt heutzutage immer mehr eine wichtigere Rolle. Deswegen steht es ganz oben auf der Prioritätenliste, denn das Abgas und der Spritverbrauch lassen sich leicht  bereits nach 10 Tankfüllungen messen und vergleichen, nicht erst nach 2 Jahren. (22.04.2013)

Fahrzeughalter, der anonym bleiben wollte

Bericht übermittelt durch Werner Bieder

 Treibstoffeinsparung im Fuhrpark der Mehlspeisenmanufaktur Heiss & Süß

2013-07-08 16.16.14Im Zuge der Spritsparaktion in Neulengbach haben wir 3 Fahrzeuge aus unserem Fuhrpark ausgestattetund können nach 4 Monate mit Bestimmtheit von einer Einsparung von 6-12% ausgehen.

Der Verbrauch bei meinem VW Tiguan BJ 2010 hat sich um gute 6 Prozent verringert, ich bin ÖKÖ-Driver und fahre täglich auf der A1 von Wien nach Leitsberg.
Pro Tankfüllungen fahre ich nun um 50km weiter und bei meiner heurigen Urlaubsfahrten sank der Verbrauch im Vergleich noch wesentlich höher auf 6 Liter pro 100km statt ursprünglich 7 Liter im Langstreckenverkehr.

Die exakte Auswertung der Lieferwagen wird noch etwas Zeit in Anspruch nehmen, jedoch bestätigen die Fahrer auf Grund höheren Kilometerleistung pro Tankfüllungen eine ganz klare Verbrauchsreduktion.

Eine tolle Aktion mit ausgezeichneter Rentabilität, die ich gerne empfehle! (2013)

Heiss&Süß GmbH
Christian Heiss
Leitsberg 39
A-3033 Altlengbach
Tel.02774/76 739
produktion@heissundsuess.at
www.heissundsuess.at

 MAN LKW BJ2006 im Fahrschultest

thermenlandHerr Ing. Kauffmann hat als Fahrlehrer und zertifizierter Spritspartrainer für Berufskraftfahrer den nachstehenden Test mit dem LKW der Thermenland- Fahrschule mit großer Skepsis durchgeführt, das Ergebnis hat ihn begeistert!

Im Streckenvergleichstest ohne Ladung ist der Verbauch von 21 Liter /100 km auf 19,5 Liter direkt im Anschluss gesunken. Nach mindestens 6 Tankfüllungen zeigte die dritte Vergleichsfahrt einen Verbrauch von 17 Liter auf 100 km. Das sind 19% weniger. Die Abgasmessung zeigt eine Trübungsreduzierung von 0,39 auf 0,07 (86% weniger).

 

Thermenland§57aGutachten2013

FahrschuleThermenland_Streckentest

Fahrschule Thermenland
Ing. Ferdinand Hell
8344 Bairisch Kölldorf 260

 Neuer XL Gassaver für LKW im Streckentest 9.3%

2013-09-25 14.11.592013-09-25 13.12.18(1)

 

Die Firma TKL hat an einem Erdgas GAS IVECO 6,5t BJ 2013 einen Streckenvergleichstest ohne und mit LPG Gassaver XL durchgeführt. Es wird vorwiegend im Wiener – Innenstadtverkehr eingesetzt und erreicht pro Tankfüllungen eine Streckenlänge mit seinem Kühlwagen von zirka 130km, das bedeutet täglich Betanken.  Auf einer Teststrecke von 48 km ging der Gasverbrauch von 5,9 kg auf 5,35 kg zurück, was einer Ersparnis von 9,32 % entspricht. (26.09.2013)

gasmessung

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 Mercedes Actros 1841 - 14 % Einsparung

EmonsAm 6. und 8. August 2013 machten wir zwei Testfahrten bei Emons in Hamburg mit einem Mercedes Actros 1841. Jedes Mal fuhren wir 71 km auf derselben Strecke, mit dem selben Fahrer und fast den gleichen Wetterbedingungen. Wir massen eine Einsparung von über 14%, trotz zwei kleiner Staus bei der zweiten Testfahrt. (2013)

Das Pdf-File mit den Daten sehen sie LKW.

 

Emons Transport Company, gegründet 1928, ist ein internationaler Betrieb mit über 70 Standorten und 1’950 Angestellten weltweit.

 

 

 LKW-Langstreckennachweis: 5 Fahrzeuge

haller

Gotthold Haller Spedition GmbH, Ebersbach

Langstreckentest bei 5 LKWs, hier sehen Sie die Daten in pdf-Form. (13.07.2013)

g.biedermann@haller-spedition.de

Nachtrag 23.10.2013

Die Spedition Haller spart jetzt laufend über 5% bei Ihren LKW ein, und steht jetzt nach einigen Monaten der Beobachtung auch als Referenzkunde zur Verfügung.

 

 

 RSA: MAN TGS 35.440, BJ 2008, EURO 4

Hier die Auswertung von RSA Recycling und Entsorgungen Buchs.
Herr Risch Markus (Chef) hat mit einem MAN TGS 35.440; BJ 2008; EURO 4
Testfahrten im täglichen Einsatz gemacht.
9 Tage ohne FS
10 Tage mit FS

Der LKW wurde täglich bis Oberkante Tankstutzen betankt. Tägliche Tätigkeiten, so, wie sie anfallen wurden ausgeführt. Verschiedene Gewichte, unterschiedliche Strecken, unterschiedliche Strassenverhältnisse
Kalt, Schneefahrbahn, Winterreifen usw.

Wie man hier eindrücklich sieht, bewährt sich der BE-Fuelsaver® auch mit markanten Einsparungen im täglichen Einsatz.

Werner Keckeis
+41 78 924 39 59

Referenz RSA MAN TGS 35.440x

 LKW Mercedes Atego 1529 - 10 % Einsparungen

rickenbach-lkw-LKW Mercedes Atego 1529 290PS BJ 2011
-Jährlich ca. 80‘000 Kilometer
-Sparstift XL wurde direkt in den Tank gelegt, ohne dass der Chauffeur davon wusste

Nach ca. 2 Monaten habe ich ihn nach seinem Dieselverbrauch gefragt (er führt ein Dieselbuch, darum habe ich den Test bei ihm gemacht).

Der Verbrauch sank von vorher 23 Litern auf 21 Liter, das ist eine Einsparung von rund 10 Prozent.

Da jetzt über längerer Zeitraum die Ergebnisse immer noch positiv sind will ich die anderen LKW auch mit dem Fuelsaver ausrüsten. (2013)

Remo Rickenbach
RIWAG Türen AG
Wegscheide 12
CH-6415 Arth
Telefon 041 859 00 10

Hier finden Sie das pdf-File zu dieser Referenz.

 Neue Abgasmessung. Mercedes LKW ohne Filter mit fast Null Partikelausstoß !

11.20 -> 13.35 miles/gallon

fischerkralLKWDas Unternehmen wurde 1968 gegründet und hat sich zum Spezialisten in der Herstellung von Spritzgießteilen aus thermoplastischen Kunststoffen für die Automobilindustrie entwickelt. Die Produkte werden permanent mit LKW´s der Marke Mercedes Atego von Hainfeld nach Berndorf befördert, das Gewicht des Ladegutes differiert dabei nur gering. Bei vier (4) ohne BE-Fuelsaver fischerkraltabgefahrenen Tankfüllungen wurde der Verbrauch exakt ermittelt und mit vier (4) mit dem BE-Fuelsaver gefahrenen verglichen. FAZIT: Der Dieselverbrauch ist um 16.17% gesunken! – http://www.fk-fischer.at

Das elektronische Tankbuch zeigt in der Vergrößerung (bitte anklicken) die exakte Verbrauchsentwicklung, man erkennt ganz klar wie sich der Kraftstoff bereits nach dem Verbrauch der ersten Tankfüllung mit dem BE-Fuelsaver deutlich von 20,71 auf 17,77 Liter reduziert hat.

fischerkralgutachtenFischer & Kral GmbH Co KG
Harald Fischer
Ramsauerst.28 3170 Hainfeld
Tel:+43 2764/2425

 

 

 

 Fiat Ducato Wohnmobil: Sauberer Diesel auch Ohne Partikelfilter!

miles/gallon : 18.08 -> 19.58

saubererdieselMein Freund und versierter KFZ-Techniker hat mir vor Antritt meiner Urlaubsfahrt nach Kroatien am 1.6. 2011 den BE-Fuelsaver ohne mein Wissen in Tank meines Wohnmobiles eingebaut. Er weiß das ich meinen Fiat Ducato BJ2009 mit einem Kilometerstand von 14.352 km sehr pfleglich behandle und äußerst treibstoffsparend bewege. Innerhalb von 3 Wochen bin ich 2700 km gefahren und habe festgestellt das sich der Verbrauch von 13 auf 12 Liter/100km reduzierte. Nach meiner Rückkunft hat mich mein Freund über den Einbau informiert und dabei ist mir auch die Verbrauchsreduktion von 1 Liter klar geworden, der BE-Fuelsaver hat seine Wirkung wahrhaftig gezeigt und ein Placeboeffekt ist damit ausgeschlossen.
saubererdieselgutBei der Abgasmessung 2013 wurde ein Trübung von 0,08 gemessen. Werte wie mit Filter !
Das Fahrzeug hat aber keinen Partikelfilter

Erwin Banek
Schwarzenbach
3163 St. Veit/Gölsen
0664 1429940
erwin.banek@kabelweb.at

 Neulengbach/NÖ spart Treibstoff und senkt Schadstoffe!

neuleng-g_bmwWir durften Herrn Werner Bieder im Zuge einer Neuzuzieherveranstaltung im Vorjahr kennen lernen. Damit haben wir auch Informationszugang zum Bio Energetic Fuelsaver erhalten. In unserer Gemeinde beschäftigen wir uns einerseits mit dem Thema des Umweltschutzes und andererseits auch mit Maßnahmen zur Kostenoptimierung.

Ein Teilaspekt dieses Bearbeitungsfeldes ist damit naturgemäß der schonen Umgang mit allen Energieressourcen. Damit leisten wir einen Beitrag zum Umweltschutz und können andererseits auch unsere Budgets schonen.

Nachdem die uns damals vorliegenden Berichte zwar überzeugend aber für uns „unglaublich“ geklungen haben, haben wir Herrn Bieder um einen Produkttest bei drei von uns ausgewählten

Fahrzeugen ersucht. Im Produkttest sind dann ein Bauhof LKW der Marke Mercedes Axor, ein VW Golf und eine BMW eingesetzt worden. Die PKW haben je 16,8% und 9% Kraftstoff gespart.

neuleng-g_lkwNachdem ich weder Physiker noch Chemiker oder Fahrzeugtechniker bin kann ich mir die Ergebnisse zwar nicht erklären. Tatsache ist es aber, dass bei allen Testfahrzeugen spürbare vw-golf-4-heissVerbrauchsreduzierungen erreicht werden konnten. Die Aussage zum Mercedes ist auf Grund des heurigen intensiven Winderdiensteinsatzes schwierig. Im Normalbetrieb, zu dem wir auch Vergleichswerte haben, zeigt sich aber auch hier eine beträchtliche Verbrauchsreduktion.

 

 

Mit herzlichen Grüßen
STADir. Leopold Ott
Stadtgemeinde Neulengbach
Kirchenplatz 82
3040 Neulengbach
Tel. 02772/52105-0
Fax. 02772/52105-55
Mail Leopold.Ott@neulengbach.gv.at
www.neulengbach.gv.at

 LKW: Mercedes Actros: Spedition Brüder Moser reduziert Diesel und Feinstaub

Moser_Testwagen_FotomoserNach einem Streckentestvergleich mit 2 Mercedes Actros 1840 und 1940 am 28.9.2012 mit jeweils 10% Einsparunghaben wir uns entschlossen die Verbrauchsentwicklung über 2 Monate im Tagesgeschäft zu verfolgen. Wir konnten bei beiden Fahrzeugen eine klare Tendenz einer Treibstoffersparnis sehen und haben auf Empfehlung eines bekannten Physikers 2 Abgasmessung vor und nach Einbau des Sparstiftes durchführen lassen. Am 30.11.2012 wurde bei einem dritten LKW baugleicher Art ein K-Wert von 0,39 (Trübungswert) und am 26.3.2013 wurde ein K-Wert von 0,19 durch unsere Fachwerkstätte gemessen. Nach 15.000 gefahrenen Kilometer mit dem Nirosta-Metallstift von NG  hat sich der Rußausstoß um mehr als 50% reduziert, das war für uns ein weiterer Beweis der positiven Wirkweise der auch zur Kaufentscheidung führte. Absolut empfehlenswert!

moser_abgasIng. Gerhard Moser
Spedition Brüder Moser KG
Rudolf Diesel-Straße 1-3
A-2000 Stockerau
Tel. 02266/66070
g.moser@moser-group.com

 

 

 

 

 

 Sachverständigengutachten eines vereidigten und gerichtlich zugelassenen Sachverständigen...

Sachverständigengutachten eines vereidigten und gerichtlich zugelassenen Sachverständigen belegt wissenschaftlich die Wirksamkeit des Fuelsavers im Langzeittest.


Montag, 2 Januar 2012

Ergebnis des Gutachtens: 10,7% Ersparnis

Dipl.-Ing. Dr. Hinderer, gerichtlich vereidigter Sachverständiger für Verbrennungsmotoren, hat insgesamt 120 mal einen Streckentest mit verschiedenen Geschwindigkeitsprofilen durchgeführt. Trotz der tieferen Temperaturen in der zweiten Testhälfte mit dem Fuelsaver ergab sich eine Ersparnis von 10,7%.


 MAN Lions Coach RZH414: 19% Einsparung• Wiener Lokalbahnen - Verkehrsdienste GmbH

  • Mercedes Sprinter 311 CDI: 19% Einsparung
  • Audi A4: 8% Einsparung
  • Mercedes Citaro Linienbus: 7% Einsparung

Die Wiener Lokalbahnen Busbetrieb GmbH hat einen Test mit einem Linienbus der Type Mercedes Citaro 0530 EEV durchgeführt. Gefahren wurde eine Strecke von 80km mit einer Geschwindigkeit von 80km/h. Ohne Fuel Saver wurden 24,24 Liter getankt, was einem Verbrauch von 30,3 Litern/100km entspricht.

Bereits nach dem Einbau des XL-Fuelsavers in den Tank und nochmaliger Testfahrt mussten nur noch 22,51 Liter getankt werden, was einem Verbrauch von 28,17 Litern/100km und somit einer Reduktion um 7,02% entspricht. Auch konnte ein ruhigerer Lauf des Motors festgestellt werden.

Test durchgeführt von
Seemann Josef, Prokurist
01/90444-348
Zupljanin Davor, Betriebsmanager
01/90444-346

Zupljanin Davor, Betriebsmanager
01/90444-346
Wiener Lokalbahnen Busbetrieb GmbH
Eichenstrasse 1

 ÖAG AG

  • DAF LF 55.250: 20% Einsparung
  • Volvo FM 12.340: Russ/Absorptionsbeiwert (K-Wert): 60% Reduktion

 Fischer & Kral GmbH Co KG: Mercedes Atego: 16% Einsparung

Das Unternehmen wurde 1968 gegründet und hat sich zum Spezialisten in der Herstellung von Spritzgießteilen aus thermoplastischen Kunststoffen für die Automobilindustrie entwickelt. Die Produkte werden permanent mit LKW´s der Marke Mercedes Atego von Hainfeld nach Berndorf befördert, das Gewicht des Ladegutes differiert dabei nur gering. Bei vier (4) ohne BE-Fuelsaver gefahrenen Tankfüllungen wurde der Verbrauch exakt ermittelt und mit vier (4) mit dem BE-Fuelsaver gefahrenen verglichen. FAZIT: Der Dieselverbrauch ist um 16.17% gesunken! – http://www.fk-fischer.at

Das elektronische Tankbuch zeigt in der Vergrößerung (bitte anklicken) die exakte Verbrauchsentwicklung, man erkennt ganz klar, wie sich der Kraftstoff bereits nach dem Verbrauch der ersten Tankfüllung mit dem BE-Fuelsaver deutlich von 20,71 auf 17,77 Liter reduziert hat.

Fischer & Kral GmbH Co KG
Ramsauerst.28 3170 Hainfeld
Tel:+43 2764/2425

 Dr. Hinderer, Sachverständiger Verbrennungsmotoren: Mazda 323 (1.3i) Bj. 1992: 31% Einsparung!

Mein Name ist Thomas Hinderer. Ich fahre einen Mazda 323 (1,3i) Baujahr 1992 (aus nostalgischen Gründen). Pro Jahr muss ich aufgrund meiner beruflichen Tätigkeit etwa 60000 km auf Autobahnen zurücklegen. Ich bin Entwicklungsingenieur bei einem Süddeutschen PKW-Hersteller. Aufgrund dessen bin ich immer an verbrauchsreduzierenden Maßnahmen interessiert. Als ich im Kurier von Ihrer Innovation gelesen habe, ging es mir wahrscheinlich ähnlich wie vielen anderen Autofahrern auch. Wie soll ein kleiner metallischer Stab, den man in den Tank hängt, sich positiv auf den Verbrauch eines Motors auswirken? Sowohl

mit dem Wissen meiner HTL-Ausbildung als auch mit den Erkenntnissen meines Maschinenbaustudiums war dies absolut nicht nachvollziehbar. Trotzdem war meine Neugier aber größer als meine Vernunft und ich kaufte mir einen Ihrer Stifte. Was mir gleich nach ein paar gefahrenen Kilometern im Stop-and-Go Betrieb auffiel, war ein wesentlich harmonischerer Lauf des Motors bei niedrigen Drehzahlen (ca. 1000-2000 U/min). Nach etwa 20 Kilometern war ein deutlicher Anstieg des Drehmoments beim Losfahren aus dem Stillstand auffällig. Da ich berufsbedingt sehr häufig mit dem Auto zwischen Wien und München pendle, war natürlich der Verbrauch für mich ein ganz wichtiger Parameter. Deshalb fuhr ich bei meinen Autobahnerprobungsfahrten immer mit genau 140km/h (laut Navigationsgerät). Weiters habe ich auch auf gleiche Umgebungstemperaturen geachtet, um eine möglichst realistische Messung zu machen. Erstaunlich war für mich der stetig zurückgehende Verbrauch des Motors von zunächst 10,1 Litern/100 km auf mittlerweile 6,9 Litern/100 km. Man beachte hierzu auch die mitgelieferte Tabelle, in der deutlich erkennbar ist, dass zwar der Verbrauchsgradient schwächer wird, aber noch keineswegs gegen einen festen Wert konvergiert ist. D.h. extrapoliert man die Tendenz des Verbrauchs, ist offenbar durch die reinigende Wirkung des Fuelsavers noch eine weitere, wenn auch nicht mehr so starke anhaltende Reduktion des Treibstoffverbrauchs zu erwarten. Weiters bin ich auch schon neugierig auf die nächste Kontrolle der Abgaswerte, die ja ebenfalls geringer ausfallen müsste. Diese werde ich, sobald ich sie habe, nachreichen.

Mein Fazit: Ich konnte mir absolut nicht vorstellen, warum ein im Tank befindlicher Stab solch eine Wirkung haben soll. Ich wurde eines Besseren belehrt. Wie in der Grafik erkennbar, ging der Verbrauch bei konstant 140 km/h von 10,1 Liter auf 6,9 Liter zurück. Da ich aufgrund meines Berufs in der Motorenentwicklung weiß, wie viel Aufwand betrieben wird, um 0,5% Reduktion zu erreichen, ist dieses Produkt speziell für den Endverbraucher, aber auch vor dem Hintergrund des immer teurer werdenden Treibstoffes eine absolut sinnvolle Innovation, die man ohne Bedenken weiter empfehlen kann.

Dipl-Ing Dr. Thomas Hinderer
Allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger
für Verbrennungsmotoren
Adresse: 1100 Wien, Waldgasse 40, Mobil: 0699/11276902

Nachtrag: Bei der Abgasmessung hat sich bei erhöhter Drehzahl der CO Wert von 0,18 Vol% auf 0 Vol % reduziert !

 ÖAG -60% Abgasreduzierung

imagesFahrzeug: VOLVO FM 12.340 Baujahr 2000 – 620.000KM
Absorptionsbeiwert: Dezember 08 k= 0,38 m-1 – Dezember 09 k=0,15 m-1
Die Messungen erfolgten jeweils bei 2100 Umdrehungen/min.
Die Reduktion des Ruß/Absorptionsbeiwert (K-Wert) beträgt 60% und entspricht mit einem K-Wert von 0,15m-1 der Menge eines völlig neuen LKW´s dieser Type ( lt. Auskunft des VOLVO-Kundendienst) (2010)

Johann Fleischhacker – Leiter Fuhrpark ÖAG-AG
Tel: + 43 (0) 50406-61235

 Firma ÖAG AG 10km Streckentest LKW

dafmiles/gallon: 11.99 -> 15.06

W7043D DAF LF 55.250 BJ 01.2003

Ich habe mich zu einem 10 km Kurzstrecken Test entschlossen um die Unsicherheiten wie Ladegewicht, Streckenprofil, Verkehrsbedingungen und
Wetteverhältnisse auszuschließen. Vor Montage des BE-Fuelsaver wurde das Streckenprofil zum ersten mal vom ständigen Lenker des LKW und mir als
Beifahrer gefahren. Der Treibstoffverbrauch beim “Ausliteren” ohne FS war 1,96 Liter,danach wurde auf Empfehlung des Herstellers zirka 4000 km mit Fuelsaver im Tank gefahren, damit der Motor “geputzt” (Motorraum von Ablagerungen gereinigt) wird.

Der zweite Test auf Kurzstrecke mit identem Streckenprofil wurde bei gleichen Wetterbedingungen mit “Fuelsaver” 3 Wochen später durchgeführt und ergab einen Verbrauch von 1,56 Liter auf 10km. Der Dieselverbrauch konnte im Vergleich zur ersten Fahrt um 20% gesenkt werden. Wichtig beim Auffüllen des Tanks ist mit Sorgfalt und Ruhe vorzugehen bis reiner Diesel am Einfüllstutzen sichtbar wird, es dauerte einige Zeit und nur wenn kein Lufteinschluss vorhanden ist, erzielt man exakte Vergleichsergebnisse. (2009)

Johann Fleischhacker – Leiter Fuhrpark ÖAG-AG
Tel: + 43 (0) 50406-61235

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