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Installazione

Ci sono diversi modi per installare correttamente BE-Fuelsaver®: si consiglia comunque l’installazione da parte di un professionista! Di solito ci vogliono solo pochi minuti.

Cliccate qui per scaricare le istruzioni d’installazione in formato pdf:

 1. Bocchettone di riempimento

(in Europa solo per i veicoli fino al 2005)

Si prega di vedere le immagini (o il video su www.be-fuelsaver.net). L’installazione è semplice e avviene in pochi minuti. Questo tipo d’installazione è adatto esclusivamente per vetture costruite entro il 2005!  Successivamente, infatti, è stato montato nel serbatoio un carter di sicurezza che impedisce la fuoriuscita di benzina se il veicolo si rovescia in caso di incidente. Pertanto si prega di scegliere necessariamente un altro metodo d’installazione per i nuovi veicoli!

Utilizzate un filo di circa 1,5 mm di spessore e di lunghezza compresa solitamente tra 1,5 – 2,0 metri, necessaria per raggiungere il fondo del serbatoio. Fissate BE-Fuelsaver® con le due fascette al filo (asimmetricamente, vedi foto). Un filo troppo sottile si avvita all’accesso impedendo a Be Fuelsaver ® di arrivare fino al fondo del serbatoio. Si dovrebbe sentire quando Be Fuelsaver ® raggiunge il fondo: spingendo avanti e indietro, si dovrebbe sentire un rumore graffiante sul fondo del serbatoio. Per testare, usate un cavo coassiale di 2 metri di una TV e provate se si bagna e se si sente odore di carburante, anche se il serbatoio non è completamente riempito. A questo punto si può essere sicuri che il prodotto ha raggiunto il fondo del serbatoio.

Possibili problemi: alcuni veicoli hanno una griglia o un coperchio / valvola a sfera (dal 2006) alla bocca del serbatoio. Per questi veicoli si prega di utilizzare un metodo diverso.

Figure a-c.: Fissate il filo con le fascette su BE-Fuelsaver®, stringete con una pinza e tagliate le linguette delle fascette in eccedenza.
Figura D: introducete il filo con attaccato BE-Fuelsaver® nel serbatoio.
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Video Bocchettone di riempimento:

 2. Montaggio sull’apertura di servizio/sensore del serbatoio

Si prega di guardare le foto (o il video su www.be-fuelsaver.net):

Nella maggior parte dei veicoli, sotto il sedile posteriore (nei combi, sotto la zona di carico) è situata l’apertura di servizio, chiamata anche sensore del carburante (un’apertura del serbatoio). Si prega di aprirla solo quando il serbatoio è meno di mezzo pieno. Normalmente, è possibile svitare il sensore del serbatoio. Alla metà del coperchio di sicurezza, si trova un tappo a vite. Svitatelo, con cautela, con l’aiuto di un martello e di un cacciavite. Fissate BE Fuelsaver ® ad un fascio di cavi con il filo interdentale (Oral-B è stabile) o con il filo di nylon da pesca e posizionatelo sul fondo del serbatoio. Il montaggio avviene normalmente in 10 minuti. Dopo l’installazione, richiudere bene. Se necessario, fatevi aiutare dal vostro meccanico o recatevi in officina.

Possibili problemi: utilizzando un cavo (invece del filo interdentale o del filo di nylon) può verificarsi l’uscita di carburante dal serbatoio creando un odore fastidioso. Fate attenzione a richiudere perfettamente l’apertura dopo il montaggio altrimenti l’anello di tenuta (guarnizione) potrebbe deformarsi.
Per le aute di marca francese, è meglio utilizzare un altro metodo perché è necessario aprire tutto il serbatoio.

ATTENZIONE: Der Aus- oder Einbau sollte bei geringem oder max. halb gefülltem Tankstand erfolgen, damit kein Treibstoff bei Schrägstellung des Fahrzeuges überlaufen kann.

Esempio di sedile posteriore (l’apertura del serbatoio si trova qui)

Esempio Combi Passat, apertura di servizio nel vano bagagli:

Esempio Combi Passat, apertura di servizio nel vano bagagli
1. sollevate il tappo di sicurezza (foto a + b)
2. aprite il coperchio con l’aiuto di un martello e di un cacciavite, sollevate il coperchio con il cacciavite

Bild1passat

3. posizionate BE-Fuelsaver® sul fondo del serbatoio inserendolo con il filo interdentale
Bild2passat

4. stringete le viti aiutandovi con il cacciavite e con il martello, chiudete bene il tappo di sicurezza
Bild3passat.png

 3. Ingresso dal tubo di collegamento del serbatoio

Molti veicoli hanno un tubo di collegamento che collega il serbatoio al bocchettone di riempimento. Qui BE-Fuelsaver® può essere inserito facilmente (con il filo interdentale o di nylon). Il serbatoio dovrebbe essere quasi del tutto vuoto, altrimenti il carburante potrebbe fuoriuscire. Fissate BE-Fuelsaver® con le fascette al filo interdentale o al filo di nylon, e inseritelo nel serbatoio. Lasciate pendere un po’ di filo fuori così che, in caso di necessità, si possa eventualmente rimuovere BE-Fuelsaver® dal serbatoio. Ancora meglio se chiedete consiglio al vostro meccanico. Questi può eseguire l’installazione nel giro di pochi minuti utilizzando il ponte idraulico. Il costo è di circa 24 € secondo quanto a noi riportato (ad es Midas, AT); altri lo eseguono gratuitamente per i loro clienti abituali o in occasione di altri servizi. Tempo necessario: 5-10 minuti.

Possibili problemi: il tubo d’ingresso è saldato direttamente al serbatoio. In questo caso, utilizzate un metodo diverso.

Video Ingresso dal tubo di collegamento del serbatoio, Citroën Picasso:

Foto 1: tubo di collegamento al serbatoio
Foto 2: allentate la fascetta e rimuovete il tubo flessibile
Bild1citroen

Foto 3+4: inserite BE Fuelsaver ®
Bild2citroen

Foto 5: sistemate il tubo flessibile
Foto 6: serrate la fascetta
Bild3citroen

 4. Veicoli diesel: montaggio nel filtro carburante

I veicoli diesel di solito hanno un filtro carburante facilmente accessibile. Potete inserire qui BE-Fuelsaver®. Assicuratevi che sia bagnato per bene con il gasolio in modo da funzionare al meglio e produrre i suoi effetti. Il filtro deve essere ventilato dopo l’installazione.
Dieselfilter

Possibili problemi: alcuni clienti hanno lamentato l’assenza di risultati: questo perché il perno era posto in un punto in cui non aveva alcun contatto con il carburante. Su alcuni filtri, infatti, è installata una cartuccia e quindi non c’è posto per il prodotto.

 5. Installazione esterna sul circuito carburante (non adatto per autocarri o autobus!)

In quasi tutti i veicoli, è possibile eseguire l’installazione seguendo uno dei metodi illustrati. Per le poche eccezioni, installate BE-Fuelsaver® sul circuito esterno del carburante. In base allo spessore della linea, si determinano un’attenuazione e quindi una riduzione di consumo di carburante. Pertanto, è consigliabile utilizzare uno degli altri metodi in cui BE-Fuelsaver® è a contatto diretto con il carburante.
Determinare su quale linea montare il prodotto (c’è sempre una linea di alimentazione e una linea di ritorno. L’installazione sulla linea di ritorno non porta ad alcun risultato). Montate BE-Fuelsaver® il più vicino possibile al motore su un pezzo dritto di piombo, come vedete sulla foto. Fissatelo con le fascette per cavi in dotazione

Possibili problemi: per spessori superiori a 2 mm, l’effetto è pari a zero, poiché il perno è troppo distante dal carburante (ad esempio il tubo di gomma spesso della Jeep, o la guaina di raffreddamento dei veicoli finlandesi).

Leitungsmontage

 6. Per saperne di più sui sistemi serbatoio

Lezione di Franz Hrabak sui sistemi serbatoio, novembre 2012

Verificate se funziona…

 Segnalazioni

L’efficacia di BE-Fuelsaver® è stata provata e testata scientificamente da esperti, attraverso test di lungo periodo, che hanno rilasciato una dichiarazione giurata e approvata dal tribunale.


Lunedi, 2. gennaio 2012

Un risparmio del 10,7%.

Dipl.-Ing. Dr. Hinderer, perito giurato per i motori a combustione interna, ha condotto, per un complessivo di 120 volte, la prova su pista con diversi profili di velocità. Nonostante le temperature inferiori, nella seconda metà del test, l’utilizzo di BE-Fuelsaver® ha comportato comunque un risparmio del 10,7%.

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